１９９４年に登場！国産初の夢のジェットエンジンでしたね
当時何故かプロポの三和が発売してて　
ＳＡＮＷＡ　Ｊ−４５０て名前でした
その後日本では消えてしまいましたが、
海外ではＥＣＵや電動燃料ポンプを装備して
Ｊ８５０登場まで販売されてたみたい
ソフィアのホームページは、１９９６年ぐらいからあって、
当時赤いイエローエアークラフト製のブラックバードに
双発！で搭載して、富士川でテストしてる画像があったのを
今でもおぼえてます。尾島で外人パイロットが
デモ飛行する光景を海外ビデオも見たことあります

今のタービンエンジンのように、ＥＣＵや電動燃料ポンプは、無く
ガスカートリッジからのガス圧で燃料を圧送し燃料ニードルの
増減でエンジンコントロールしてたみたい。
しかもスロットルサーボにミキシングで５秒デェレイする
設定も必要だったみたいで、今考えると結構原始的ですね〜

直径：１２０ｍｍ　全長：３３５ｍｍ　重量：１８００ｇ
推力：５ｋｇ＠１２３０００ｒｐｍ
潤滑方法：ミスト式分離給油

価格￥５９８、０００（１９９５年１月当時）

１９９９年登場！ソフィアプレシジョンと言うメーカー名が、
はじめて日本に知られたエンジン。
鳴り物入り？で出た割には、最近目立たなくて、
少し寂しいですが、推力も十分で何より音は、
緊張感があって非常にＪＥＴポイです。
ヘリとかに積んでる記事が良く出ますが。
やっぱり飛行機の用途でももっと活躍してほしいですね〜

直径：１１０ｍｍ　全長：３６０ｍｍ　重量：１４００ｇ
推力：８．５ｋｇ＠１３００００ｒｐｍ
潤滑方法：電子制御自動分離給油

価格￥３５０、０００（１９９９年４月当時）
　　　今は￥４５０、０００（オートスタートユニット、
　　　　　　　　　　　　　　　　燃料２０Ｌ、ｏｉｌ　１Ｌ付き）
　　　　参考、ＵＳ価格＄２４００
　　　　　　　（個人輸入過去の見積もりによる）
　　　　　　　不思議な価格設定だわ？？？？？

前部の紫色の部分は、単なるカバーで
はずすとこんな感じ
回転センサなど電子部品
は、前部に取り付けされてます

ＥＣＵ（エレクトリックコントロールユニット？）

です。エンジンコントロールの他、
潤滑ｏｉｌポンプ、カットｏｆｆバルブなどの
制御もこいつが、やっています。
じつはこれドイツのＪＥＴーＴｒｏｎｉｃ製で
ＪＥＴＣＡＴも同じ物が使われてます。

左上が燃料ポンプその下のパイプで
繋がってるのがカットオフバルブで、
電源ｏｆｆ時や始動前、には閉じて不要な燃料の
流入を防ぎます。ノーコンなど非常時でも
カットしてエンジンを停止します。
右上はｏｉｌポンプでベアリングに潤滑ｏｉｌを
圧送します。

GSU(グランドサポートユニット）

エンジン始動に接続してインジケーターやエラー
表示などを確認して、始動します。
エンジンの色んな情報の表示
（回転数、排気温度、最高回転、使用時間
ポンプ電圧、）
各種設定（ＭＡＸ出力、オートスタートの設定）
や、メインテナンスの管理などもできます